SUBARU BRZの重量税・取得税・自動車税 | 車の税金｜車の税金表と税金の種類を知っておこう

SUBARU BRZの重量税・取得税・自動車税の税額

スバルのスポーツモデル「SUBARU BRZ」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税の税額を表にしてご紹介していましす。

スバルのスポーツモデル「SUBARU BRZ」は、エコカー減税対象外のモデルです。

「SUBARU BRZ」といえば、トヨタ自動車「直感ハンドリングFR」として走る楽しさを追及した「86（ハチロク）」の兄弟車として知られるFR（後輪駆動）のスポーツモデルです。

水平対向「BOXERエンジン」低重心というスバルの誇るエンジンのもたらすハンドリングは一般道だけではなくレースの世界でも「SUBARU BRZ」の活躍が証明しています！

【更新：2016/7/7】2016年7月5日発表、8月1日より発売の大幅改良を施した「SUBARU BRZ」に更新しました。

※「SUBARU BRZ」は、エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

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SUBARU BRZの重量税・取得税・自動車税

グレード名	駆動/ミッション	メーカー 希望小売価格 (消費税抜き)	自動車 重量税	自動車 取得税	自動車税 ※登録翌年度
SUBARU BRZ R Customize Package	RWD（後輪駆動方式） 6MT	2,430,000円 (2,250,000円)	36,900 円	約60,700 円	約39,500 円
SUBARU BRZ R	RWD（後輪駆動方式） 6MT	2,678,400円 (2,480,000円)	36,900 円	約66,900 円	約39,500 円
SUBARU BRZ R	RWD（後輪駆動方式） E-6AT	2,737,800円 (2,535,000円)	36,900 円	約68,400 円	約39,500 円
SUBARU BRZ S	RWD（後輪駆動方式） 6MT	2,970,000円 (2,750,000円)	36,900 円	約74,200 円	約39,500 円
SUBARU BRZ S	RWD（後輪駆動方式） E-6AT	3,029,400円 (2,805,000円)	36,900 円	約75,700 円	約39,500 円
SUBARU BRZ RA Racing	RWD（後輪駆動方式） 6MT	2,981,880円 (2,761,000円)	36,900 円	約74,500 円	約39,500 円
SUBARU BRZ GT	RWD（後輪駆動方式） 6MT	3,315,600円 (3,070,000円)	36,900 円	約82,800 円	約39,500 円
SUBARU BRZ GT	RWD（後輪駆動方式） E-6AT	3,375,000円 (3,125,000円)	36,900 円	約84,300 円	約39,500 円

※【SUBARU BRZ RA Racing】GAZOO Racing 86/BRZ Race 参戦用車両

乗用車を新規登録する時は、下記の表にある月割りでの自動車税を納付します。

【乗用車を新規登録する時の自動車税の月割り税額表（自家用）】（月割税額）

総排気量 1.5リットル超～ 2リットル以下 の年税額 39,500円	新規登録月	４月	５月	６月	７月	８月	９月
	月割税額	36,200円	32,900円	29,600円	26,300円	23,000円	19,700円
	新規登録月	１０月	１１月	１２月	１月	２月	３月
	月割税額	16,400円	13,100円	9,800円	6,500円	3,200円	0円

スバルのスポーツモデル「SUBARU BRZ」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税の税額を表にしてご紹介していましす。

「SUBARU BRZ」は、エコカー減税対象外のモデルです。

エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

【更新：2016/7/7】2016年7月5日発表、8月1日より発売の大幅改良を施した「SUBARU BRZ」に更新しました。
今回の更新では「R Customize Package」のミッションがE-6AT車はラインナップから外れましたが、2016年秋に発売予定の「bremboブレーキ」と「SACHSダンパー（ZF社製）」を採用した最上級グレード「GT」がラインナップに加わりました。

富士重工業が生産してトヨタ自動車が販売するFR（後輪駆動）のスポーツモデルとして知られる「SUBARU BRZ」と姉妹車のトヨタ自動車の販売する「86（ハチロク）」は、富士重工業（スバル）とトヨタ自動車が共同開発した「直感ハンドリングFR」として走る楽しさを追及したモデルです。

遠目からでは「SUBARU BRZ」なのか「86（ハチロク）」すぐには見分けは付きにくいのですが、近づいてくるに従い「おや？」と思うとそれは「SUBARU BRZ」という事がありませんか？

確かに販売台数では86（ハチロク）の方が多いかもしれませんが、なぜか「買うならBRZ」という声が聞こえてきます（ただし少し年齢層は高めですが・・・。）

スバルだからこそのボクサーエンジンは低重心だけでなく、信頼性という面でも長年磨きが掛けられてきたエンジンで、その信頼性は世界的に知られています。

そのエンジンとFR（後輪駆動）という組み合わせは、じつは長年待ち焦がれていた「手頃だけど高性能なFRスポーツカー」という組み合わせで、多くのファンから歓迎して迎えられていますよね。

【SUBARU BRZの走行性能】

• SUBARU BOXER「新世代水平対向エンジン：FA20」
  ■ボア×ストロークをスクエアな86.0mm×86.0mm
  ■先進の燃料噴射システム「D-4S」を搭載
  ■優れた回転バランス
  ■低重心・軽量・コンパクト
• 6速マニュアル
  ショートストローク化とトリプルコーンシンクロ（1速から3速それぞれのギヤに3層のシンクロリングを組み合わせた）の採用で、操作に確かさと楽しさを実現。
• E-6AT
  ATには世界最速レベルの変速レスポンスを誇るダウンシフトブリッピングコントロールを採用
• エンジンサウンド
  ゆったり走る時にはマイルド、アクセルを踏み込めばドライバーの感性にダイレクトに応える「SUBARU BRZサウンド」
• 超低重心パッケージリング
  FRならではのピュアな操舵感とコーナーを駆け抜ける楽しさを堪能できる、より車両中心に近い位置にエンジンを搭載した専用設計のプラットフォームで最適な前後重量配分「53:47」
• 優れた空力性能
  ボディの最適化を図ることで空力性能の徹底的な追求と操縦安定性など高い走行性能を確保。
• 軽量・高剛性シャシー
  軽快なハンドリングに寄与する「ボディ剛性」とフロントストラット上部にはV型のタワーバーを装着、衝突安全性能を損なうことなくボディのウェイトダウンを徹底した軽量設計で実現。

SUBARU BRZの走行性能の一部をご紹介しましたが、86（ハチロク）と同じく結局は「ＦＲらしさを楽しめる車」そこに行き着くと思います。

ＦＲのスポーツカーは後輪駆動ならではの操作感がありますが、なかなか言葉に出すには難しい面もありますね。

SUBARU BRZが待ちに待ってやっと登場した軽量国産ＦＲスポーツカーという事だけは確かですね。

出典：出典：SUBARU オフィシャルWEBサイト（http://www.subaru.jp/）

※メーカー希望小売価格等の情報は公式サイトの情報をから引用していますが、価格変更などの更新が間に合わない場合がありますので、正確なメーカー希望小売価格といった情報は必ずメーカー公式サイト・販売店等でご確認をお願い致します。

※また、実際の支払額などは減税額から独自に計算しているため「約○○○円」としていますが、正確な減税額や実際の税額はメーカーの販売店にておたずねください。