キザシの重量税・取得税・自動車税 | 車の税金|車の税金表と税金の種類を知っておこう






キザシの重量税・取得税・自動車税

スズキ キザシの自動車重量税・自動車取得税・自動車税

スズキのセダン「キザシ(Kizashi)」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税を表にしてご紹介しています。

スズキのセダン「キザシ(Kizashi)」は、エコカー減税対象外のモデルです。

軽自動車メーカーと思われがちなスズキですが、小型車や普通車も製造販売していますが、たしかに現在販売されているラインナップでは普通車のセダンはこの「キザシ」だけとなっています。

2013年以降には覆面パトカーや白黒のパトカーに採用されるなどしているという車です。

街中で普通車にスズキのエンブレムがあって「あれ?」と思うと、この「キザシ」という事が何度かありましたが、キザシかもしれません。

「キザシ(Kizashi)」は、エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

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キザシ(Kizashi)の重量税・取得税・自動車税

グレード名 駆動/
ミッション
メーカー希望小売価格
(消費税抜き)
自動車
重量税
自動車
取得税
自動車税
(登録翌年度)
キザシ
(5人乗り)
(2WD)
CVT
2,867,400円
(2,655,000円)
36,900
約71,600
約45,000
キザシ
(5人乗り)
(2WD)
CVT
3,083,400円
(2,855,000円)
49,200
約77,000
約45,000

乗用車を新規登録する時は、下記の表にある月割りでの自動車税を納付します。

【乗用車を新規登録する時の自動車税の月割り税額表(自家用)】(月割税額)

総排気量
2リットル超~
2.5リットル以下
の年税額
45,000円
新規登録月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
月割税額 41,200円 37,500円 33,700円 30,000円 26,200円 22,500円
新規登録月 10月 11月 12月 1月 2月 3月
月割税額 18,700円 15,000円 11,200円 7,500円 3,700円 0円

スズキのセダン「キザシ(Kizashi)」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税を表にしてご紹介しています。

スズキのセダン「キザシ(Kizashi)」は、エコカー減税対象外のモデルです。

「キザシ(Kizashi)」は、エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

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スズキのキザシと言われてもどんな車かすぐには頭に浮かばないかもしれませんが、街中で普通車にスズキのエンブレムがあって「あれ?」と思うと、この「キザシ」という事が何度かありましたが、キザシかもしれません。

キザシ(Kizashi)という車名は「世界の市場に向け、新しいクルマ作りに挑戦する兆しを見せる」という「兆し」に由来しているということですが、和名で日本だけではなく海外でも販売されているという応援したくなるような車名ですね。

スタイリング的にはオーソドックスな印象を持ちますが、それだけに年齢の高い方には安心感があるように思われますね。

オーソドックスなセダンというのは、街中で見てみるとかなりの数が走っているのに気が付くと思いますが、それくらいに必要とされているという事が分かります。

オーソドックスなセダンというのは、たしかに年齢の高い方に好まれますが、このキザシは他とは違う点があります。

それが「排気量2.4Lの普通車で3ナンバー」という事ですね。

排気量2.4Lの普通車であるキザシは、排出ガス規制が「平成17年排出ガス基準 50%低減レベル」で、燃費性能も「平成27年度燃費基準」も達成していないのでエコカー減税対象車ではありませんが、スズキの数少ない普通車としてパトカーにも採用されているだけに、次のモデルチェンジにはエコカー減税の要件を満たすように願いたいですね。

以下にキザシの安全性能などをご紹介しておきます。

【キザシ(Kizashi)の安全性能】

  • 高次元の衝突安全性能、スズキの軽量衝撃吸収ボディー[TECT]
    衝突時の衝撃を吸収しながら効果的に分散し、高強度のキャビン構造で乗員を守ります。
  • 9つのエアバッグを標準装備
    ■運転席・助手席SRSエアバッグ
    ■SRSカーテンエアバッグ
    ■フロントシート・リヤシートSRSサイドエアバッグ
    ■運転席SRSニーエアバッグ(ドライバーの膝への衝撃を緩和)
  • 各種センサーで走りを監視してドライバーをサポートする「車両走行安定補助システム」
    ■コンピューターが必要に応じてエンジンとブレーキを制御することによりタイヤのスリップや横滑りを抑えます。
  • ヒルホールドコントロール
    坂道で発進する時に、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み換えますが、その間に一時的にブレーキが作動し続けることにより車両が下がる状態を防止します。
  • パーキングセンサー
    フロント・リヤバンパーに内蔵した超音波センサーが障害物を検知して、モニターやブザーで知らせてくれます。
  • その他の安全装備
    ■歩行者傷害軽減ボディー
    ■ブレーキペダル後退抑制機構
    ■自動防眩式ルームミラー
    ■雨滴感知フロント間欠ワイパー

出典:スズキ(http://www.suzuki.co.jp/car/)

※メーカー希望小売価格等の情報は公式サイトの情報をから引用していますが、価格変更などの更新が間に合わない場合がありますので、正確なメーカー希望小売価格といった情報は必ずメーカー公式サイト・販売店等でご確認をお願い致します。

※また、実際の支払額など税額は独自に計算しているため「約○○○円」としていますが、正確な実際の税額はメーカーの販売店にておたずねください。

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