平成２８年度税制改正-車体課税（自動車取得税・環境性能割の導入・自動車重量税）の見直し-

平成２８年度自動車局税制改正-車体課税の見直し（自動車取得税・環境性能割の導入・自動車重量税）-

公開されている「平成２８年度自動車局税制改正要望結果」の「車体課税の見直し」の中から、平成２９年度以降に適用される「自動車取得税」と「環境性能割の導入」の他「環境性能割における各種特例措置の確保」と「平成２９年度税制改正における検討事項」ついてをピックアップしてご紹介して行きます。

車体課税の見直しの中でも『平成２９年度以降（平成29年4月以降）』は、消費税が10％に引き上げられる時の自動車取得税の廃止と環境性能割の導入による新税は以前から注目されていました。

それが、ようやく内容が決まったので「平成２８年度自動車局税制改正要望結果」を参考に表にしてみました。

自動車取得税と環境性能割の税率の表は以下のようになっています。

自動車取得税率と環境性能割税率の比較

上記の画像では分かり難いので、以下にそれぞれを表にしてみます。

【乗用車】要件を見直した上で１年延長

※2020年度燃費基準はH32年度燃費基準と同じで、2015年度燃費基準はH27年度燃費基準と同じです。

※現行エコカー減税については、H21年排出ガス規制Nox・PM10%低減車の税率を、環境性能課税については、H28年排出ガス規制適合又はH21年排出ガス規制Nox・PM10%低減車の税率を記載。

なお、上記では「取得価格に対して何%課税か」で表記していますが、現行の自走者取得税のエコカー減税では『取得価格に対して3％または2％の課税に対して「非課税」「80％軽減」「60％軽減」「40％軽減」「20％軽減」』というようになっています。

【重量車】

※2020年度燃費基準はH32年度燃費基準と同じで、2015年度燃費基準はH27年度燃費基準と同じです。

自動車取得税は、平成29年4月に消費税率１０％引上げられる時に廃止というのは決まっていましたし、自動車の新税が燃費性能による環境割になるとして話題を集めていましたが、上記のようになりました。
ただし「環境性能割の導入」とあるように新税の名称はまだ決まっていないようですね。

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各種特例	特例の内容
条例バス特例	条例に定める路線の運行の用に供する乗合バス車両の取得に係る環境性能課税を非課税
バリアフリー特例	バリアフリー車両について取得価額から100万円～1,000万円を控除
ＡＳＶ特例	ＡＳＶ装置を備える車両について取得価額から350万円（1装置）又は525万円（2装置）を控除