GT-Rの重量税・取得税・自動車税
NISSAN GT-Rの自動車重量税・自動車取得税・自動車税
日産自動車のスポーツ＆スペシャリティカー「GT-R」17年モデルの自動車重量税・自動車取得税・自動車税を表にしてご紹介しています。
日産自動車のスポーツ＆スペシャリティカー「GT-R」は、エコカー減税適用なしのモデルです。
【更新：2016/8/28】8月25日より全国一斉に発売の「NISSAN GT-R NISMO」「Track edition engineered by nismo」の17年モデルを追加しました。
※参考のため「NISSAN GT-R」2015年モデルも掲載しています。
日産自動車の中でも特別な車、それがこの「GT-R」ですね。
すでに世界規模でその高性能さが知られており、スーパーカーとも評されるのは海外のテレビ番組やメディアでも目にする事が多いですね。
かつてのスカイラインGT-R同様にサーキットでも活躍していますが、スカイラインの名前が車名から消えはしましたが、特別な製造工程で造られる「GT-R」はやはり日産自動車の特別な車である事は変わりないですね。
GT-Rでエコカー減税の事を考えるのも意味が無いように感じますが、GT-Rは、エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。
NISSAN GT-R 2017年モデルの重量税・取得税・自動車税
| グレード名／駆動 | ミッション | メーカー 希望小売価格 (消費税抜き) |
自動車 重量税 |
自動車 取得税 |
自動車税 ※登録翌年度 |
|---|---|---|---|---|---|
| GT-R Pure edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
9,960,840円 (9,223,000円) |
49,200 円 |
約249,000 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Black edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
11,869,200円 (10,990,000円) |
49,200 円 |
約296,700 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Premium edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
11,705,040円 (10,838,000円) |
49,200 円 |
約292,600 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Track edition engineered by nismo （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
13,699,800円 (12,685,000円) |
49,200 円 |
約342,400 円 |
約66,500 円 |
| GT-R NISMO （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
18,700,200円 (17,315,000円) |
49,200 円 |
約467,400 円 |
約66,500 円 |
乗用車を新規登録する時は、下記の表にある月割りでの自動車税を納付します。
【乗用車を新規登録する時の自動車税の月割り税額表（自家用）】（月割税額）
| 総排気量 3.5リットル超～ 4リットル以下 の年税額 66,500円 |
新規登録月 | ４月 | ５月 | ６月 | ７月 | ８月 | ９月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月割税額 | 60,900円 | 55,400円 | 49,800円 | 44,300円 | 38,700円 | 33,200円 | |
| 新規登録月 | １０月 | １１月 | １２月 | １月 | ２月 | ３月 | |
| 月割税額 | 27,700円 | 22,100円 | 16,600円 | 11,000円 | 5,500円 | 0円 |
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【参考】NISSAN GT-R 2015年モデルの重量税・取得税・自動車税
| グレード名／駆動 | ミッション | メーカー 希望小売価格 (消費税抜き) |
自動車 重量税 |
自動車 取得税 |
自動車税 ※登録翌年度 |
|---|---|---|---|---|---|
| GT-R Pure edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
9,477,000円 (8,775,000円) |
49,200 円 |
約236,900 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Black edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
10,400,400円 (9,630,000円) |
49,200 円 |
約260,000 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Premium edition （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
10,587,240円 (9,803,000円) |
49,200 円 |
約264,600 円 |
約66,500 円 |
| GT-R Track edition engineered by nismo （4WD） 4（2+2）人乗り |
GR6型デュアルクラッチ トランスミッション |
11,700,720円 (10,834,000円) |
49,200 円 |
約292,500 円 |
約66,500 円 |
乗用車を新規登録する時は、下記の表にある月割りでの自動車税を納付します。
【乗用車を新規登録する時の自動車税の月割り税額表（自家用）】（月割税額）
| 総排気量 3.5リットル超～ 4リットル以下 の年税額 66,500円 |
新規登録月 | ４月 | ５月 | ６月 | ７月 | ８月 | ９月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月割税額 | 60,900円 | 55,400円 | 49,800円 | 44,300円 | 38,700円 | 33,200円 | |
| 新規登録月 | １０月 | １１月 | １２月 | １月 | ２月 | ３月 | |
| 月割税額 | 27,700円 | 22,100円 | 16,600円 | 11,000円 | 5,500円 | 0円 |
日産自動車のスポーツ＆スペシャリティカー「GT-R」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税を表にしてご紹介しています。
日産自動車のスポーツ＆スペシャリティカー「GT-R」は、エコカー減税適用なしのモデルです。
エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。
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【更新：2016/7/12】7月27日より全国一斉に発売の「NISSAN GT-R」の17年モデルに更新しました。
※参考のため「NISSAN GT-R」2015年モデルも掲載しています。
【更新：2016/8/28】8月25日より全国一斉に発売の「NISSAN GT-R NISMO」の17年モデルを追加しました。
※NISSAN GT-R NISMOは持込み登録で、（株）オーテックジャパン扱いとなります。
日産自動車の中でも特別な車、それがこの「GT-R」で、製造工程も他の車とは違い特別な環境で造られています。
すでに世界規模でその高性能さが知られており、スーパーカーとも評されるのは海外のテレビ番組やメディアでも目にする事が多いですし、外国のスーパーカーなどとの対決などの動画がインターネットなどでも多く公開されています。
かつてのスカイラインGT-R同様に「GT-R」もサーキットでも活躍していますが、スカイラインの名前が車名から消えはしましたが、スカイラインを思い浮かべる方も多いんじゃないでしょうか。
箱スカGT-R、ケンメリGT-Rから長い時を経てスカイラインGT-Rが復活し、そしてスカイラインの名前は消えたもののその系譜を受け継ぐのが現在の「GT-R」で、日本のモータースポーツシーンや車好きにとって、排気量も3.7Lとなり4WDへと進化し続ける「GT-R」は常に特別な存在と言えます。
ここでは安全性は、最新のテクノロジーで予防安全や衝突安全に備えたシステムで安心ですので走行性能に少し触れておきます。
【GT-Rの走行性能】
- 2017年モデルは、エンジン出力の向上にともなって、さらなる冷却性能の向上
■新造形のフロントグリル&バンパーを採用
■新採用のVモーショングリルによる整流効果 - 空力という性能「プレミアム・ミッドシップパッケージ」
■効果的なダウンフォースを発生させてスタビリティを高める
■エンジンやトランスミッション、ブレーキなどの冷却 - クルマの重量をタイヤのグリップ力に活かし切る設計思想
- 世界初（日産特許）のパワートレイン配置。独立型トランスアクスル4WD。
- GT-R専用VR38型ツインターボエンジン「VR38DETT」
■IHI製インテグレーテッドターボチャージャー
■2017年モデルでは、出力・トルクを向上させるブーストアップとともに、GT-R NISMOからのフィードバックである気筒別点火時期制御を導入 - GR6型デュアルクラッチトランスミッション
■2017年モデルでは、パドルシフトをステアリングホイール固定タイプに変更
■トランスミッションオイルをギヤへ直接噴射するドライサンプ ルブリケーションシステムを採用
上記にざっと挙げましたが、これらはほんの一部でしかなく、文章にしてもあまり意味がない事です。
「GT-R」は乗る者にしか分からない特別な昂揚感やフィーリングが存在する特別な車ですから、乗る機会があればそれを感じて下さい。
国産車でもトップクラスの価格でもあるだけでなく性能だけでもなく特別な車「GT-R」なだけにオーナーになれる方は幸せだと思える一台です。
【NISSAN GT-R NISMO 2017年モデル】
さらに17年モデルの「Track edition engineered by nismo」 は、スタンダードモデルのスペックやフォルムはほぼそのままに、「NISSAN GT-R NISMO」のボディ剛性と足回りを融合させた特別なグレードで「NISSAN GT-R NISMO」のサスペンションとホイールを搭載します。
さらに特別な17年モデルの「NISSAN GT-R NISMO」は、全体のバランスを更に向上し、コーナーの多い山道でも、サーキットでのレース走行と同じように力強い走りを楽しめるクルマへと深化を遂げています。
出典：日産自動車（http://www.nissan.co.jp/）
※メーカー希望小売価格等の情報は公式サイトの情報をから引用していますが、価格変更などの更新が間に合わない場合がありますので、正確なメーカー希望小売価格といった情報は必ずメーカー公式サイト・販売店等でご確認をお願い致します。
※また、実際の支払額などは減税額から独自に計算しているため「約○○○円」としていますが、正確な減税額や実際の税額はメーカーの販売店にておたずねください。
出典：国土交通省ホームページ：
（http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/youryou/lowgas2.htm）の低排出ガス車認定ステッカー画像を加工
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