平成27年度燃費基準と減税対象基準値-貨物自動車- | 車の税金｜車の税金表と税金の種類を知っておこう

貨物自動車の平成27年度燃費基準値及び減税対象基準値

貨物自動車の平成27年度燃費基準値は、エコカー減税（自動車重量税・自動車取得税）ではその達成具合により減免が決まります。

平成27年度燃費基準値及び減税対象基準値は貨物自動車の他、乗用車、軽貨物自動車、バス、トラックなど多く決められていますが、この項では「貨物自動車」について「車両総重量１．７トン以下」「車両総重量１．７トン超３．５トン以下（ガソリン車）」「車両総重量１．７トン超３．５トン以下（ディーゼル車）」のみご紹介しています。

※貨物自動車でも「トラック等（車両総重量３．５ｔ超の貨物自動車）」と「トラクタ（車両総重量３．５ｔ超の貨物自動車）」は別項でご紹介しています。

【更新：2017/4/3】貨物自動車の表を平成29年度税制改正で必要となった平成27年度燃費基準値の燃費基準値（達成値）と燃費基準からの超過値に更新しました。

平成27年度燃費基準値では、貨物自動車は車両重量によって構造ごとにＭＴかＡＴ化による区分毎に、燃費基準値と燃費基準値からの燃費基準過値が決まっています。

貨物自動車の平成27年度燃費基準値及び減税対象基準値表

貨物自動車（車両総重量１．７トン以下）（単位：㎞/ℓ）

貨物自動車（車両総重量１．７トン超３．５トン以下）ガソリン車（単位：㎞/ℓ）

貨物自動車（車両総重量１．７トン超３．５トン以下）ディーゼル車（単位：㎞/ℓ）

※「車両重量」とは、道路運送車両の保安基準（昭和26年運輸省令第67号）第１条第６号に規定する空車状態における自動車の重量をいう。

※「車両総重量」とは、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第２条第９号に規定する積車状態における自動車の重量をいう。

※「構造Ａ」とは、次に掲げる要件のいずれにも該当する構造をいう。
イ．最大積載量を車両総重量で除した値が0.3以下となるものであること。
ロ．乗車装置及び物品積載装置が同一の車室内に設けられており、かつ、当該車室と車体外とを固定された屋根、窓ガラス等の隔壁により仕切られるものであること。
ハ．運転者室の前方に原動機を有するものであること。

※「構造Ｂ」とは、構造Ａ以外の構造をいう。

※「構造Ｂ１」とは、構造Ｂのうち「乗車装置及び物品積載装置が同一の車室内に設けられており、かつ、当該車室と車体外とを固定された屋根、窓ガラス等の隔壁により仕切られるもの」に該当する構造をいう。

※「構造Ｂ２」とは、構造Ｂのうち構造Ｂ１以外の構造をいう。

※燃費基準＋20％（＋10％、＋5％）値」とは、燃費基準値に120/100（＋10％については110/100、＋5％については105/100）を掛け少数第２位（車両総重量3.5ｔ超のものは少数第３位）を切り上げしたもの。

この項の「平成27年度燃費基準値及び減税対象基準値表」の中の「貨物自動車」について「車両総重量１．７トン以下」「車両総重量１．７トン超３．５トン以下（ガソリン車）」「車両総重量１．７トン超３．５トン以下（ディーゼル車）」についてご紹介しています。

平成２９年度税制改正での貨物自動車のエコカー減税（自動車重量税・自動車取得税）では、「平成27年度燃費基準値及び減税対象基準値」が主な燃費性能の要件でとなっています。

出典：国土交通省ホームページ（http://www.mlit.go.jp/common/001178374.pdf）

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