LX570の重量税・取得税・自動車税 | 車の税金｜車の税金表と税金の種類を知っておこう

レクサス LX570の重量税・取得税・自動車税の税額

レクサスのSUVモデルのフラグシップモデル「LX570」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税の税額を表にしてご紹介していましす。

トヨタ自動車のSUVモデルのフラグシップモデル「LX570」は、エコカー減税対象外のモデルです。

「LX570」のデザインはレクサスの掲げるデザインフィロソフィー、L-finesse (エル・フィネス)によるデザインで、レクサスのもでとしての統一感と高級感が目を惹きますね。

先代モデルはトヨタのランドクルーザーの兄弟車として殆ど同じ構成でしたが、フルモデルチェンジした「LX570」はその価格差もからも分かるように全くの別のモデルへと進化しています。

ライバルモデルは国内にはなく、「メルセデス・ベンツ GLクラス」のGL 550 4MATICとも言われているようです。

「LX570」は１グレードしかない為、比較対象としてメルセデス・ベンツのGL 550 4MATICも掲載してご紹介します。

「LX570」は、エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

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レクサス LX570の重量税・取得税・自動車税

グレード名	駆動	ミッション	メーカー 希望小売価格 (消費税抜き)	自動車 重量税	自動車 取得税	自動車税 （登録翌年度）
LX570 “version L”	四輪駆動 （AWD）	8-Speed SPDS	11,000,000円 (10,185,185円)	61,500 円	約274,900 円	約88,000 円
※参考掲載 GL 550 4MATIC	四輪駆動 （4WD）	電子制御7速A/T	13,530,000円 (12,527,778円)	61,500 円	約338,200 円	約88,000 円

※8-Speed SPDS (電子制御8速オートマチック)

乗用車を新規登録する時は、下記の表にある月割りでの自動車税を納付します。

【乗用車を新規登録する時の自動車税の月割り税額表（自家用）】（月割税額）

総排気量 3リットル超～ 3.5リットル以下 の年税額 58,000円	新規登録月	４月	５月	６月	７月	８月	９月
	月割税額	53,100円	48,300円	43,500円	38,600円	33,800円	29,000 円
	新規登録月	１０月	１１月	１２月	１月	２月	３月
	月割税額	24,100円	19,300円	14,500円	9,600円	4,800円	0円

【「LX570」 V型8気筒DOHC 5.7L(3UR-FE)のエンジンの環境性能】

• 最高出力(PS/rpm)：377PS/5,600rpm
• JC08モード：6.5km/L
• 「平成17年排ガス規制75％低減（☆☆☆☆）」
  

【「GL 550 4MATIC」 V型8気筒DOHC ツインターボチャージャー付 4.7L(278)のエンジンの環境性能】

• 最高出力(PS/rpm)：435PS/5,250rpm
• JC08モード（2WD）：8.1km/L
• 「平成17年排ガス規制50％低減（☆☆☆）」
  

レクサスのSUVモデルのフラグシップモデル「LX570」と比較対象として「メルセデス・ベンツ GL 550 4MATIC」の自動車重量税・自動車取得税・自動車税の税額を表にしてご紹介していましす。

レクサスのSUVモデルのフラグシップモデル「LX570」及び「メルセデス・ベンツ GL 550 4MATIC」は、エコカー減税対象外のモデルです。

エコカー減税対象車ではないので自動車重量税・自動車取得税・登録翌年度の自動車税の税額のみを表にしていますので新車購入時や自動車重量税・自動車税の税額を調べる時にお役立てください。

先代モデルはトヨタのランドクルーザーの兄弟車として殆ど同じ構成でしたが、フルモデルチェンジした「LX570」はその価格差もからも分かるように全くの別のモデルへと進化しており、ライバルモデルは国内にはなく、「メルセデス・ベンツ のGL 550 4MATIC」とも言われているようです。

上記の表では「LX570」は１グレードしかない為、比較対象としてメルセデス・ベンツのGL 550 4MATICも掲載してご紹介しています。

「LX570」「GL 550 4MATIC」どちらもエコカー減税対象車ではないので、新車の購入時の減税等はありません。

約250万の価格差はありますが、ライバルとして比較されるだけにさすがレクサスのSUVモデルのフラグシップモデル「LX570」だと思います。

ランドクルーザー６０や８０時代には国内の四輪駆動の最高峰としてランドローバーなどと比較される事はよくありましたが、レクサスではその性格から本格的四輪駆動ではなくSUVなのだという事でしょうか。

税金に眼点を置いているため、走行性能や安全性能に関してはここでは掲載していませんが、それくらいに多いんですね。

レクサスのお店で詳しく納得いくまで聞いて頂ければと思います。

出典：レクサス（http://lexus.jp/）

出典：メルセデス・ベンツ（http://www.mercedes-benz.co.jp/）

※メーカー希望小売価格等の情報は公式サイトの情報をから引用していますが、価格変更などの更新が間に合わない場合がありますので、正確なメーカー希望小売価格といった情報は必ずメーカー公式サイト・販売店等でご確認をお願い致します。

※また、実際の支払額などは減税額から独自に計算しているため「約○○○円」としていますが、正確な減税額や実際の税額はメーカーの販売店にておたずねください。